―電動化ビジョン「Lexus Electrified」第1弾となるEVクロスオーバー ―, 新型コロナウイルス感染拡大に伴う, RX、NX、ES、IS、LS、LC、GS、LX、RCのリコールについて, LS、RX、NX、GS、LC、IS、IS F、RCのリコールについて, タカタ製エアバッグリコールに関する大切なお知らせ, 新型「IS」を発売 ― 「クルマを操る楽しさ」を追求し続けてきたコンパクトFRスポーツセダンの熟成 ―, 「LC」Limited Edition“AVIATION”の限定発売を発表、「RC」に特別仕様車“Emotional Ash”を設定, 松山英樹選手2020å¹´ ZOZO CHAMPIONSHIP 試合結果&レポート, 掲載されている内容は、開発思想や性能・機能などをご理解いただくことを目的に構成されております。, ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。, 車両の仕様ならびに装備は予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。詳しくはレクサス販売店におたずねください。. レクサス新型LBXのパワートレインには、新世代の直列3気筒1.5Lガソリンエンジンが搭載されます。 直列3気筒1.5Lエンジンは、ロングストロークやバルブ挟角拡大などの高速燃焼技術を採用し、低燃費と高出力を両立。 ▼新世代1.5Lハイブリッドシステム また、You Tube等の動画への引用を厳禁いたします。, 【レクサス新型IS】「大胆変更!」2020年11月5日ビッグマイチェン日本発売!最新情報、燃費、サイズ、価格は?, 【レクサス新型UX】「装備充実&特別仕様車!」2020年10月1日マイチェン日本発売!最新情報、サイ…, 【レクサス新型RC】「走りUP!」2020年9月17日マイチェン日本発売!最新情報、RC300h/R…, 【レクサス新型RX】「装備充実!」2020年7月22日マイチェン日本発売!最新情報、RX450hL/…, 【レクサス新型NX】「改良&特別仕様車2台!」2020年7月16日日本発売!最新情報、NX300h/…, 【レクサス新型IS最新情報】2022年フルモデルチェンジ!IS F/IS350/IS300h/IS3…, 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オート電動格納式ドアミラー(広角・運転席自動防眩・鏡面リバース連動ラストメモリー付チルトダウン・メモリー・ヒーター付/特別仕様車専用ブラック塗装), パワーイージーアクセスシステム(運転席オートスライドアウェイ&リターンメモリー機能付). レクサス新型ISの外装は、新世代のデザインを採用することでプレミアムセダンとしての質感がアップされています。 新型ISでは、改良モデルながらボディ幅を30mm拡大することにより、安定したスタン … レクサス新型RX450h+のスペック. レクサスが、ビッグマイナーチェンジしたミドルクラスセダン「IS」の日本発売を発表しました。, 改良により魅力を大幅にアップした新型ISについて、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。, レクサスISは、ブランドのミドルクラスセダンとして設定され、以前にはハイパフォーマンスモデル「IS F」がラインナップされるなど、ブランドの主力モデルになっています。, ビッグマイナーチェンジした新型ISでは、新世代のデザインを採用することでボディサイズを拡大するとともに、10.3インチタッチディスプレイや電動パーキングブレーキなど、新しい装備により魅力をアップ。, 特別仕様車として、専用のブラックのパーツと、BBSと共同開発したマットブラック塗装の鍛造アルミホイールによりバネ下重量の軽量化を実現した「Mode Black」も設定されています。, レクサス新型ISは2020年11月5日に発売。価格は4,800,000円~7,000,000円となっています。, 【レクサス新型RC】マイチェン日本発売!最新情報、RC300h/RC350/Fスポーツ/RC F、燃費、価格は?, 【レクサス新型RX最新情報】マイナーチェンジ日本発売!3列シート7人乗りRX450hL/RX300、サイズ、価格、スペックは?, レクサス新型ISの価格は、安全装備などをアップデートしながらほぼ維持されています。, エントリーグレードとなる「IS300」では1千円ほどのダウンとなっており、大幅に強化された装備が魅力に。, 3.5Lエンジンを搭載する「IS350」では、これまで設定されていたベースグレードとラグジュアリーグレード「“version L”」が廃止され、スポーティな「F SPORT」グレードのみとなっています。, レクサス新型ISの外装は、新世代のデザインを採用することでプレミアムセダンとしての質感がアップされています。, 新型ISでは、改良モデルながらボディ幅を30mm拡大することにより、安定したスタンスに仕上げ。, ボディパネルは、緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)型構造」の最新プレス技術を使用することで、高精度でより鋭いキャラクターラインがつくられています。, リアは、コンパクトSUV「UX」でも採用されていた一文字型とすることで質感を向上。, ボディカラーには、強い陰影により造形を際立たせる「ソニックイリジウム」と、金属質感と高光沢を実現した「ソニッククロム」の新規開発2色が設定されています。, 「F SPORT」グレードでは、専用のFメッシュパターンを採用するほか、グリルロア部のエアインテーク、専用19インチアルミホイール、リヤスポイラーなどの専用装備、専用ボディカラー「ラディアントレッドコントラストレイヤリング」により、スポーティな印象が強化されています。, レクサス新型ISには、特別仕様車「Mode Black(モード・ブラック)」が設定されています。, モードブラックは、IS350とIS300のFスポーツグレードをベースとし、ブラックの専用パーツを採用。, 装備には、BBSと共同開発によりバネ下重量の軽量化を実現したマットブラック塗装の19インチBBS製ホイールや「銀墨」ステアリング、特別仕様車専用オープニングを採用した8インチTFT液晶式メーターなどが装備され、質感が高められています。, レクサス新型ISのボディサイズは、新しいデザインを採用することにより拡大されています。, 拡大幅は全長と全幅が+30mm、全高が+5mmとなり、ボディサイズを拡大することによりプレミアムセダンとしての存在感がアップされています。, 新型ISではその他、サイドラジエーターサポートの補強、フロントサイドメンバーのスポット打点追加、Cピラーからルーフサイドにかけての構造最適化などによりボディ剛性を高められています。, レクサス新型ISの内装は、最新世代のデザインを採用することで質感を高め、機能性にも優れたインテリアとされています。, インストルメントパネル上部やドアパネルは、2トーン配色とすることで左右方向の広がりを強調。, ドアトリムの一部には、LEXUSの新たな加飾表現である複数のエンボスラインを交差させたグラフィックパターンが採用され、オーナメントパネルにアッシュ(オープンフィニッシュ/墨ブラック)、ブラックジオメトリーフィルム、F SPORT専用サテンクロムを新規採用。, 表面処理などのアクセントをつけることで、素材本来の質感表現にこだわったスポーティな室内空間とされています。, インフォテインメントシステムは、SmartDeviceLink、Apple CarPlay、Android Autoに対応することでスマートフォンとの連携を強化し、10.3インチタッチディスプレイを搭載。, あわせて新型ISでは、リモートコントロールをスティック式からタッチパッド式に変更し、電動パーキングブレーキも装備。, インテリアカラーはグレードにより変更され、標準グレードと「バージョンL」にはオーカーとダークローズ、「Fスポーツ」グレードではフレアレッドを設定。全グレードでブラックが選択できるようになっています。, レクサス新型ISには、改良された2Lターボエンジンと2.5Lハイブリッドが搭載されています。, 2Lターボモデルではドライバーのアクセル開度などから走行環境を判定し、シーンに応じて適切なギヤ段を設定するアダプティブ制御を採用。, 2.5Lハイブリッドモデルはアクセル開度に対するエンジンとモーターの駆動力制御を変更することで、ドライバーのアクセル操作や意図に対してリニアなレスポンスが実現されています。, その他、新型ISでは、19インチタイヤを採用することでコーナリングフォースを大幅に向上。, さらにホイールの締結にハブボルトを採用することで、締結力の強化と質量の低減を図り、気持ちの良いハンドリングとブレーキングを実現。, 足回りはバネ下重量を軽量化するとともに、ショックアブソーバーのオイル流路に非着座式のバルブを設け、微小な動きに対しても流路抵抗による減衰力を発生させる「スウィングバルブショックアブソーバー」を採用し、アブソーバーのストローク速度が極めて低い場合でも、応答性が良く上質な乗り心地がつくられています。, レクサス新型ISの安全装備には、最新の「Lexus Safety System +」が搭載されています。, 「Lexus Safety System +」は、単眼カメラとミリ波レーダーの性能向上により、昼間の自転車運転者や夜間の歩行者も検知可能な「プリクラッシュセーフティ」の対応領域を拡大し、交差点右折前に前方から来る対向直進車や、右左折時に前方から来る横断歩行者の検知にも対応。, 加えて、ドライバーの操舵をきっかけに車線内で操舵をアシストする緊急時操舵支援や低速時の事故予防をサポートする低速時加速抑制などの機能も追加されています。, また、自動車専用道路などで、設定した車速内で前走車との距離を一定になるよう加減速制御する「レーダークルーズコントロール」、同一車線内中央を走行できるよう操舵を支援する高度運転支援機能「レーントレーシングアシスト(LTA)」の車線認識性能を向上。, LTA作動時、カメラによる白線認識にAI技術を活用し、カーブの大きさに合わせてあらかじめ減速。カーブ走行時の横Gを常に一定にすることで、安定した快適な走行と、より半径の小さなカーブやトンネル内でも途切れの少ない運転支援が可能になっています。, その他、新型ISでは「オートマチックハイビーム(AHB)」「ロードサインアシスト(RSA)」「ドライバー異常時停車支援システム(LTA連動型)」「パーキングサポートブレーキ」「パノラミックビューモニター」などを採用することで、安全性が強化されています。, レクサス新型ISは新燃費規格WLTCモード値に対応し、2.5Lハイブリッドでプレミアムミドルクラスながら18.0km/Lの低燃費になっています。, ガソリンモデルも2Lターボエンジンで12.2km/L、上位の3.5Lエンジンでも10.7km/Lと、高い環境性能が実現されています。, レクサス新型ISは、2020年8月後半から先行受注を開始、2020年11月5日に発売されました。, レクサスは2013年に登場したISに新世代のデザインを採用することで、プレミアムミドルクラス市場で存在感をアップしていきたい考えです。, ISの車名の由来は、「インテリジェント・スポーツ(Intelligent Sport)」の頭文字からとなっています。, 初代はベースモデルとなった「トヨタ・アルテッツァ」が日本で発売された翌年に登場し、ライバルが少なかった全長4.5mほどのプレミアムミドルセダンとして人気になりました。, エンジンには、アルテッツァに搭載されていた直列4気筒が用意されず、2Lと3Lの直列6気筒のみが設定されました。, ラグジュアリー性を高めたモデルとして、ボディタイプを2ドアに変更しオープントップとした「IS C」も設定されました。, また、最高峰の走行性能を持つモデルとして、ブランドで初めて「F」のモデル名を冠した「IS F」を2007年に発売。, 「F」は、トヨタF1の本拠地である「富士スピードウェイ」と開発拠点である「東富士研究所」に由来するものとされ、現在では他モデルにも展開されています。, エンジンにはV型8気筒5Lを採用することで423ps/51.5kgmを発揮し、8速AT&FRによる走りを楽しむことができるようにすることで、欧州プレミアムブランドのスポーツモデルに対抗しました。, 現行モデルの3代目は2013年に登場し、IS CとIS Fが廃止されたものの、ISで初めてハイブリッド車を設定。, 2015年の改良時には、レクサスのFR車で初となるターボエンジン搭載車が追加設定され、8速ATやフロントに装備されるパフォーマンスダンパーによるシャープな走りがアピールされています。, 新型レクサスISについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに!, 当サイトの内容、テキスト、画像等の無断転載・無断使用を固く禁じます。

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